应该承担责任，不知道他具t怎麽交涉的，但是航校居然同意给他赔壹台新的笔记本，说只要1000美金之内，你买回来我们给你报账。
1000美金的笔记本，在美国这个电子产品如此便宜的地方，得买个多好的本子啊。没想到的是，大松居然跑去bestbuy买了壹台999美金的戴尔还是惠普的工程机……真的是工程机，屏幕还可以翻转，在用xp的时代就是触屏，看得我们赞叹不已。然而这样壹ga0，就彻底惹毛了航校了。
第二次测试，大松和小7还是没有过。小7受制於自己的英语水平，大松则受制於自己的学习态度。新的壹轮撕b又开始了，这次航校寸步不让，表示壹定要送他们两人走，再也不给机会了。大松不服，说我都给你们钱了，那你们把壹个月的学费退还给我。航校怎麽可能同意。最後大松撂下壹句狠话，说你们给我等着！悻悻而去。
那天晚上，大松和小7两人大喝壹场，不知道大松是怎麽怂恿的小7，总之两个人直接跑到航校。我不在现场，但是据说当时两个人情绪激动还砸了东西，坚持要航校退钱。航校也y气，直接打电话叫来了警察，当着他们两个人的面把他们作为作为学生签的i20表格给撕掉了。说你们两个现在在美国没有合法滞留身份了，明天就直接打包回国。
就这样，他们两人在美国的求学之路结束……
我事後想起来，觉得大松把小7坑得够呛，毕竟小7在美国至少学习态度是端正的，要不是倒霉碰上个大松，ga0不好航校还会给他其他机会，就算考不过，也不至於会去组队酒後闹事，最後至少也不会用如此恶劣的方式驱逐出境。
两人回国之後，小7放弃了这个行业，去北京跟自己老爸经营家族生意，而大松则明显没有考虑到自己行为之後产生的後果，凭着自己丰富的经验，大松後来又去面试了海航，东航，南航等等，但是可惜的是因为他在美国做的事情，给他留下了不良记录，每次都被卡在面签签证上面，估计他以後很难再去美国了。之後几年里只碰到过他壹次，再後来听说他去某个航校当了个初教机教员，後来又听说他去当了乘务员h牛，还听说他骗了别人壹笔钱……
再後来，在和大松的壹次不期而遇中，大松跟我说当时的事情没有看起来那麽简单，结果我问他来龙去脉，他也没有告诉我。
ag第三期学员，32人出国，没到两个月就只剩下了30人。
我通过了esl与地面课的考试之後终於上了飞机，我的教员叫jereysplitler，第壹次见面他伸出手跟我握了壹下，只觉得此人手指粗短孔武有力，後来知道他是以前在大学里面打美式足球的。
我还记得我第壹次飞行的飞机编号是n64949，1978年的老塞斯纳152，他带我做完绕机，给我做完简令，给我展示了壹把飞机的基本c作，慢慢的滑行到了跑道外。这个时候他把c纵交给我，说youhavetrol，然後在旁边口头指导我怎麽加油门，怎麽在地面转弯，怎麽加速，随着他壹声令下我轻轻带杆，飞机腾空而起，我完成了我人生中的第壹个起飞。看着地面飞速的後退，地面景se慢慢的变小，我的心中并没有什麽恐惧或者紧张，那个时候我想：原来这就是飞行啊。
之後我就进入了观光模式，不自觉的把注意力放到了外面的景se上，飞机自然是忽上忽下，忽左忽右，踉踉跄跄的结束了第壹天的飞行。他当时对我也没什麽要求，无非就是说第壹天飞行，让你t验壹下之类的。
jerey这个人很有意思，号称航校的脏话王。跟着他学习期间，我英语脏话能力显着提高，後来被航校的其他教员称之为小splitler。他的脏话能力有目共睹，fxck，bxtch这种词对於他来讲简直是入门，因为我们刚开始飞科目，又全部是老飞机，所以对於erncyprocedure要求尤其严格，说穿了就是随时做好迫降的准备。迫降对於选择着陆地点要求很高，虽然德州全是平原，没有什麽自然障碍物，但是有的地方有湖泊，有牲口，有电线，有树林等等，所以选择的时候还是有点讲究。jerey每次对於我选择的迫降地点都有意见，要麽是风向不对，要麽是土地面积太小云云，以他的风格自然是出口成脏。好不容易0着他的x子找对了迫降的土地，但是因为对飞机x能的不了解又往往落不准，jerey自然变本加厉的骂，越骂越飞不好。後来他直接跟我说选地就跟选bxtch壹样，选好了你就要去fxckher。don’tbeafxgpsy等等。
对於这种教学方式我有点接受不了，进度及其缓慢，经常是找着了迫降的迫降场，结果飞机里面的程序又忘了，做对了程序，结果外面的迫降场又丢了，jerey对我的耐心也壹天b壹天少，词汇量也越来越大。壹直到有壹天，我们结束了壹段相当不愉快的夜航，我下定决心准备跟他谈壹谈。
我说你这样的教学我受不了，你越骂我我就会越紧张，我越紧张就越飞不好，越飞不好你又要越骂我，如果再这样的话我只